Lucas Waarschip 740

Klassisches Waarschip mit hohem Geschwindigkeitspotential
4 Schlafkojen und bis zu 5 Personen im Cockpit
Mit Innenbordmotor ausgestattet

Das Waarschip 740 ist ein wahres Meeressegelboot, unter allen Umständen vollkommen sicher. So lautet seine Beschreibung in der Verkaufsbroschüre von Waarschip im Jahre 1980. Standard-Waarschip 740 ‚Tutana‘ beweist das. In einem Zeitungsartikel in der Indian Expresse (Archiv Waarschip) und in einem Artikel in der Novemberausgabe 1997 der Zeitschrift ‚Zeilen’ wird über die außergewöhnliche Segelreise mit der ‚Tutana‘ berichtet. Durch den Panamakanal nach Australien und über Marseille zurück nach Limburg (NL), wo das Abenteuer auch begann. Lesen Sie mehr über diese Weltreise mit dem Waarschip 740 ‚Tutana‘ (Niederländisch).

Die ‚Tutana‘ hat das bekannte Waarschip-Vorkommen. Während des Entwurfsvorgangs wurde guten Segeleigenschaften, wie Geschwindigkeit, Manövrierbarkeit, Stabilität und dem Interieur, viel Aufmerksamkeit gewidmet. Obwohl sie nur 15 cm länger als unser Waarschip 725 ‚Ataraxia‘ ist, ist sie innen geräumiger. Diese zusätzliche Fläche füllten wir mit einem Innenbordmotor, separater Toilette, Hängeschrank und verschiebbarer Kombüse (Küche). Vorne im Bug befinden sich 2 Schlafkojen und die beiden Längsbänke können als Schlafkojen benutzt werden, dazu eine Hundekoje.

Die Geschichte dieses Schiffes

Das Waarschip ‚Tutana’ lief 1982 vom Stapel. Weltumsegler Arno erbaute dieses Waarschip mit der Baunummer 3 im Bereich Roermond. Nicht lange nach der Fertigstellung des Segelboots fuhr er die Maas runter für die erste Umseglung, die ‚Atlantikrunde’ zur Karibik.

1988 fährt Arno im Rahmen einer zweiten langen Reise los, diesmal um die Welt, eine Reise, die vier Jahre dauern sollte. 1998 verkauft Arno das Segelboot einer Familie, die damit hauptsächlich die Maas und später seeländische Gewässer befährt. 2004 wird die ‚Tutana’ erneut zum Verkauf angeboten. Der dritte Eigner segelt hauptsächlich auf dem Markermeer und im Urlaub auf allen Gewässern der Niederlande. Er unternahm jedoch auch Törns nach England. In den vergangenen zwei Jahren wurde sie erneut zum Verkauf angeboten und 2017 wurden wir ihre neuen Eigner. Wir nahmen mehrere Anpassungen vor, wie der Austausch des Motors und den Einbau eines Rollfocks, die die Segeleigenschaften und die Freude am Segeln optimieren.

Entwurf: Kremer
Baujahr: 1982

Länge über alles	7,40m
Breite	2,75m
Tiefgang	1,50m
Gewicht	1.500kg
Ballast	700kg
Großsegel	12,5 m²
Rol-Genua	17 m²
Stehhöhe in Kajüte	1,60m
Über der Wasserlinie	10,50m geeignet für die Randseen

Lucas Waarschip 740

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